Pour les nostalgiques de la papeterie administrative. J'ai beaucoup aimé la "demande de permission de démission" !

La construction navale à La Seyne remonte probablement à l'époque romaine. Au XVIIIe siècle, tirant la matière première de la forêt environnante, les Seynois construisaient déjà des bateaux légers. En 1835 vinrent des navires en fer et à vapeur. C'est en 1853 que la Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée prend son essor. Des commandes affluent de l'Espagne, la Chine, la Russie, le Japon, le Chili, le Brésil et la Prusse. Pendant la guerre 1914/1918, le travail est orienté vers la défense nationale, même des chars de 40 et 68 tonnes ont été construits.

En partie détruits au cours de la seconde guerre, les Chantiers rétablissent leurs équipements et la construction de paquebots se poursuit ainsi que la réparation des navires de guerre, frigorifiques ou bananiers.

Hélas, en 1997, débutent les travaux de démolition. Là où près de 5000 personnes étaient employées dans les années 60 il ne reste que des gravats.

2004, un des derniers vestiges des Chantiers vient d'être abattu : la Rotonde. Sont conservés, la porte principale et le pont transbordeur. L'atelier mécanique est encore debout. C'est bien triste, petit à petit, toutes les images de notre passé s'évanouissent